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2015-10-20 00:00
通商交渉の隠された大ネタ
緒方林太郎
衆議院議員（民主党）
昔から通商交渉については、日本農業新聞が（農業以外の分野も含めて）相当に詳しいと思っていまして、記者の皆様とも良好な関係を築かせていただいております。旧知の日農記者の方から「何故、日本の一般メディアはライト・トラックの事を取り上げないのか？」とご指摘がありました。「（そんな事に気付く）日農、恐るべし」なのですが、正に私もそう思っていました。<br /> <br /> アメリカでのライト・トラックの関税は２５％です。自動車が２．５％ですので１０倍の関税です。工業品ではちょっと考えにくい水準です。この「ライト・トラック」という表現が曲者なのです。「なんだ、トラックなんてアメリカに輸出してないだろ？大したことないんじゃないか？」と思う方は多いでしょう。違うのです。ライト・トラックというのは、とどのところ「ＳＵＶ」です。あれをアメリカの関税分類ではライト・トラックと呼んでいるのです。この辺りは、sankei businessのこの記事（http://www.sankeibiz.jp/express/news/140219/exb1402191023000-n1.htm）が詳しいです。<br /> <br /> そして、想像いただけると思いますが、アメリカ市場の主力商品はこのライト・トラックです。その関税が２５％というのを、完全にアメリカのＢｉｇ３は既得権にしています。この２５％関税が無ければ、アメリカのＳＵＶ市場は日本車にやられてしまうとさえ言われます。逆に言えば、日本にとっては攻め所満載です。この２５％関税については、とても、とても奇妙な歴史があります。簡単に言うと、１９６０年代のチキン関税をめぐる欧米のゴタゴタの残滓です。<br /> <br /> 役所のＴＰＰ関連資料を読んでいても、このライト・トラックの話が殆ど出てきません。意図的に注目度を下げたいのだと思います。また、自動車業界の方なら分かっているはずなのに、声を挙げないのは奇妙な事だと思っています。
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